Монтаж на пневматична бъркалка с въздушен двигател и фактори, влияещи върху производителността

Пневматичният мотор е вид по-прецизна захранваща техника, строго е забранено чукането и разглобяването по време на монтажа. Той не носи аксиалната сила, моля, инсталирайте и използвайте въздушния мотор при правилни изисквания.

1. Преди да свържете въздушната тръба, първо отворете газа под налягане и използвайте налягането на газа, за да отстраните праха и отломките в тръбата, за да осигурите чистотата на въздушната тръба.

2. Вътрешният диаметър на въздушната тръба трябва да бъде по-голям или равен на диаметъра на входа на въздуха на въздушния мотор, за да се осигури подаването на въздух.

3. Смазочното масло (20 # механично масло) трябва да се добави към лубрикатора навреме, за да се гарантира смазването на въздушния мотор.

4. Уверете се, че коаксиалността между изходния вал на въздушния мотор и входящия вал на задвижващия обект (хост).

5. Когато инсталирате, ремонтирате и поддържате, не забравяйте да затворите въздушния клапан и да отрежете източника на въздух, преди да започнете работа.

6. Не позволявайте непрекъсната работа на високоскоростния двигател при без натоварване (ако е необходимо, не надвишавайте половин минута), в противен случай животът на въздушния мотор ще бъде намален и инсталацията на въздушния двигател ще бъде намалена или повреден.

7. На границата на тръбопровода за подаване на въздух и пневматичния компонент не се допуска изтичане на въздух, което да гарантира качеството на подаване на въздух на въздушния мотор.

8. Изпускателният отвор на въздушния мотор може да бъде снабден със заглушител, но той не може да бъде напълно блокиран, в противен случай това ще повлияе на работата на двигателя.

9. Двупосочен въртящ се въздушен мотор, когато единият вход за въздух поема, другият вход за въздух става отрицателен изпускателен отвор, който не трябва да бъде блокиран. Използвайте трипозиционен четирипосочен клапан, в противен случай въздушният мотор няма да работи нормално.

10. Въздушният мотор трябва да се поддържа и почиства редовно, а износващите се части трябва да се подменят. За да се осигури нормалната работа на въздушния мотор.

11. За въздушен двигател, който не се използва от дълго време, малко количество смазочно масло (№. 20 механично масло) може да се излее от входа на въздуха, за да се използва ръчно изходящият вал. Той автоматично почиства вътрешността на мотора. Зареждане с гориво - въздушният мотор може да се повтори, а въздушният мотор и въздушният мотор могат да се инсталират нормално след инсталирането.

Производителността на въздушния мотор зависи от входното налягане

Когато налягането на входа е постоянно, въздушният мотор показва линейно отношение на изходния въртящ момент / скорост.

Лесно е обаче да промените изхода на въздушния мотор само чрез регулиране на подаването на въздух и използване на техники за регулиране на налягането или регулирането на налягането.

Една от характеристиките на въздушния мотор е, че той може да работи под пълната крива на въртящия момент, от скорост без натоварване до състояние на стоп, няма да причини повреда на двигателя.

* Скоростта без натоварване или скоростта на празен ход се определя като работна скорост, когато няма натоварване на изходния вал.

* Скорост без натоварване=скорост на въртене на изходния вал, когато няма товар

Силата, генерирана от въздушния мотор, е резултат от въртящия момент и скоростта. Въздушният мотор генерира специфична крива на мощността, която изглежда генерира мощност с около 50% скорост без натоварване.

Въртящият момент, генериран в този момент, често се нарича&"изходен въртящ момент, когато въздушният мотор е инсталиран GG".

Формула на изхода:

P=(πxMxm) / 30

M=(30 xP) / (πxn)

N=(30 xP) / (πxM)

P=мощност [kW]

M=въртящ момент [Nm]

N=скорост [rpm]

Работна точка

Когато избирате въздушен двигател за приложение, едно е да установите работна точка. Тоест желаната работна скорост на двигателя се комбинира с необходимия въртящ момент в работната точка.

Забележка: На кривата на въртящия момент / скоростта точката, където двигателят действително работи, се нарича работна точка.

Консумация на въздух

Консумацията на въздух на въздушния мотор се увеличава със скоростта на двигателя, така че той се консумира при скорост без натоварване. Дори в спряно състояние (приложено е пълно налягане) моторът все още консумира въздух. Това зависи от вътрешния теч на двигателя.

Забележка: Консумацията на въздух е в l / s